冷拔機(jī)作為冷拔鋼管的主要加工設(shè)備，它是用于常溫下拔制黑色及有色金屬棒料材和對(duì)熱軋、擠壓之后的荒管進(jìn)行二次加工，是生產(chǎn)小口徑，精密，薄壁，搞機(jī)械性能管材的主要加工設(shè)備。隨著冷拔機(jī)的數(shù)量和種類不斷增加，制造冷拔機(jī)的企業(yè)，冷拔機(jī)行業(yè)內(nèi)急需行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范冷拔機(jī)的生產(chǎn)，來實(shí)現(xiàn)規(guī)范化及通用性。 隨著用戶對(duì)冷拔機(jī)的個(gè)性化需求，各冷拔機(jī)制造企業(yè)需采用科學(xué)先進(jìn)快速的設(shè)計(jì)方法，迅捷地滿足用戶需求。  3冷拔機(jī)的使用在我國(guó)已有一定的時(shí)間，冷拔機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)積極吸取各使用企業(yè)對(duì)冷拔機(jī)的反饋，并應(yīng)用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)方法對(duì)冷拔機(jī)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行更加科學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高可靠性冷拔機(jī)的生產(chǎn)將朝著高精度、重型化、自動(dòng)化、綠色安全的方面發(fā)展，其中預(yù)應(yīng)力框架式液壓冷拔機(jī)將是未來發(fā)展的方向，冷拔機(jī)的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化。通用性，可換性。

冷拔機(jī)床首先從框架結(jié)構(gòu)上，創(chuàng)新地把機(jī)床床身、模座、尾座連成整體，在未承載負(fù)荷就施加一定的預(yù)應(yīng)力，使其產(chǎn)生微量的彈性變形。在傳動(dòng)方式上，采用全液壓傳動(dòng)，液壓系統(tǒng)采用插裝閥集成塊工作，拉拔速度可在較寬范圍內(nèi)平滑調(diào)整來實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。這樣不僅操作靈活、方便，而且既消除了原有的接觸間隙，又大大地提高了機(jī)架的整體剛度和精度。機(jī)架受力均勻，提高了機(jī)架結(jié)構(gòu)的可靠性。預(yù)應(yīng)力式液壓冷拔機(jī)主要構(gòu)件有主油缸、夾緊小車、拔機(jī)座、上下料機(jī)構(gòu)、推料系統(tǒng)、芯桿系統(tǒng)、液壓站等七部分拔制小車由兩條工字型導(dǎo)軌支撐，由主油缸驅(qū)動(dòng)，使小車沿工字型導(dǎo)軌運(yùn)行。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。  拔制鋼管時(shí)，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動(dòng)預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動(dòng)開始拔制。拔制結(jié)束的同時(shí)，預(yù)緊氣缸動(dòng)作，板牙松開鋼管叉頭推動(dòng)拔制后的成品管子脫離車體的同時(shí)滑塊向相反方向運(yùn)動(dòng)，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。 

國(guó)內(nèi)大型無縫鋼管冷拔機(jī)多為機(jī)械式，采用減速機(jī)和鏈條進(jìn)行傳動(dòng)、牽引和拔制。這種冷撥機(jī)不但設(shè)備噸位大、加工困難、造價(jià)高，而且由于設(shè)備存在的固有缺點(diǎn)，阻礙了無縫鋼管拔制精度的提高。而另一種是長(zhǎng)油缸液壓式冷撥機(jī)，其牽引和拔制力來自長(zhǎng)油缸，雖然消除了機(jī)械式冷拔機(jī)的缺點(diǎn)，但油缸的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，從而使設(shè)備總長(zhǎng)增長(zhǎng)， 不但占地面積大，而且長(zhǎng)油缸的制造和維修均非常圍難。

拔制小車車體由4個(gè)車輪支撐，前兩個(gè)輪為主動(dòng)輪，用液壓馬達(dá)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，使小車沿著床身軌道運(yùn)行。在車體上裝有兩個(gè)完全相同的主油缸，每個(gè)主油缸活塞桿的端部均通過支承與車體軸向固定。在缸體的兩側(cè)裝有支耳．每個(gè)支耳上又裝有一個(gè)鉤爪，鉤爪可繞支耳上的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在每個(gè)鉤爪臂的中部各裝一個(gè)滾輪，當(dāng)缸體相對(duì)車體滑動(dòng)時(shí)，滾輪將按照裝在車體上的凸輪塊的規(guī)定，使鉤爪張開或收攏。當(dāng)鉤爪張開時(shí)，可鉤住固定在床身上的銷軸。當(dāng)鉤爪收攏時(shí)，即與銷軸脫開，且在車體沿床身運(yùn)行時(shí)也不會(huì)與銷軸發(fā)生干涉。在車體后端裝有夾頭和夾緊油缸，用于夾緊被拔制的無縫鋼管。

輥式矯直機(jī)因其結(jié)構(gòu)和矯正工藝的局限性，它難以矯正高強(qiáng)度合金鋼帶材的三元形狀缺陷，因?yàn)橐螤钊毕荼仨毷箮Р脑诔C正中得到足夠大的塑形延伸變形，也就是說將帶材中原來短纖維的部分加以拉長(zhǎng)。為此目的，曾經(jīng)出現(xiàn)了拉伸矯直機(jī)和連續(xù)式拉伸矯直機(jī)，然而，這些矯直機(jī)存在著許多缺點(diǎn)，為克服輥式矯直機(jī)和連續(xù)拉伸矯直機(jī)的缺點(diǎn)并吸取它們的優(yōu)點(diǎn)，近年來研制出一種新型的帶材矯直機(jī)，拉伸彎曲矯直機(jī)。

　　工作特點(diǎn)：適應(yīng)帶材高平制度要求，能綜合體現(xiàn)輥式和拉伸矯直機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，能消除三元誤差。

　　組成：機(jī)座、矯直輥組、彎曲輥組、張力輥組

　輥式矯直機(jī)按照用途和結(jié)構(gòu)的不同，可分為：板材輥式矯直機(jī)、型鋼輥式矯直機(jī)和管棒材斜輥式矯直機(jī)。輥式矯直機(jī)主要是由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、齒輪座、連接軸和矯正輥工作機(jī)座等部件組成。

1、矯直機(jī)類型

      板材在拉矯和平整過程中都會(huì)對(duì)鋼板產(chǎn)生冷變形，都會(huì)使鋼板產(chǎn)生延伸，從而改善鋼板板型。兩種機(jī)組的總延伸率通常都不大于3%。但平整過程相對(duì)拉矯過程，在張力和軋制力的聯(lián)合作用下實(shí)現(xiàn)，可以彌合鋼板的原始缺陷，使鋼板中的氣孔彌合，分散縮孔壓實(shí)，材料的致密性增加；平整過程中，鋼板和平整輥之間產(chǎn)生較大的摩擦力，使鋼板表面晶粒的剪切變形增大，導(dǎo)致晶粒細(xì)小，從而改善了鋼板的力學(xué)性能。平整后的鋼板其屈服強(qiáng)度減小，抗拉強(qiáng)度增加，有利于提高板材的深沖性能。

    拉矯機(jī)只是在拉力的作用下實(shí)現(xiàn)延伸，在延伸方向上鋼板的各向異性會(huì)增強(qiáng)，不能很好的改善鋼板的力學(xué)性能。當(dāng)對(duì)鋼板的深沖性能要求不高時(shí)，拉矯機(jī)對(duì)改善板型的作用可以實(shí)現(xiàn)。0.4以下基本不能矯直。

１．冷拔機(jī)與軸承架要保持水平，使主軸與滾筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

２．傳動(dòng)皮帶輪和齒輪必須裝置防護(hù)罩，傘形齒輪前端要裝防護(hù)網(wǎng)，機(jī)械工作臺(tái)的后端要裝擋板。

３．操作人員袖口褲管要扎緊，女工要戴帽子。當(dāng)掛上傳動(dòng)鏈帶時(shí)不得戴手套（握鋼筋時(shí)應(yīng)戴厚布手套）。

４．作業(yè)前，工作臺(tái)上的雜物要清理干凈，機(jī)械附近地面和通道不得有障礙物。檢查機(jī)械各連接件應(yīng)牢固，模具應(yīng)無裂紋，軋頭和模具的規(guī)格應(yīng)配套，并檢查軸承油量和在滾筒軸孔內(nèi)加注潤(rùn)滑油。然后啟動(dòng)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。

     鋼筋冷拔機(jī)按照床身結(jié)構(gòu)方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動(dòng)方式，可分為鏈?zhǔn)?、液壓傳?dòng)式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機(jī)。

　　拔制小車由兩條工字型導(dǎo)軌支撐，由主油缸驅(qū)動(dòng)，使小車沿工字型導(dǎo)軌運(yùn)行。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。 　　拔制鋼管時(shí)，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動(dòng)預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動(dòng)開始拔制。拔制結(jié)束的同時(shí)，預(yù)緊氣缸動(dòng)作，板牙松開鋼管叉頭推動(dòng)拔制后的成品管子脫離車體的同時(shí)滑塊向相反方向運(yùn)動(dòng)，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。鋼筋冷拔機(jī)使直徑6～10毫米的1級(jí)鋼筋強(qiáng)制通過直徑小于0.5～1毫米的硬質(zhì)合金或碳化鎢拔絲模進(jìn)行冷拔。冷拔時(shí)，鋼筋同時(shí)經(jīng)受張拉和擠壓而發(fā)生塑性變形，拔出的鋼筋截面積減小，產(chǎn)生冷作強(qiáng)化，抗拉強(qiáng)度可提高40～90％。 

冷拔是指在材料的一端施加拔力，使材料通過一個(gè)模具孔而拔出的方法，模具的孔徑要較材料的直徑小些。冷拔加工使材料除了有拉伸變形外還有擠壓變形，冷拔加工一般要在專門的冷拔機(jī)上進(jìn)行。

冷拔機(jī)常溫狀態(tài)下，對(duì)黑色金屬棒材、管材,有色金屬材料，實(shí)行強(qiáng)力拉伸機(jī)械設(shè)備，可拉拔方鋼、六角鋼等各種異形材料，是冷拉型鋼廠、鋼管廠、標(biāo)準(zhǔn)件廠等行業(yè)的專用機(jī)械設(shè)備。冷拔優(yōu)點(diǎn)是不用在高溫下進(jìn)行,缺點(diǎn)是殘余應(yīng)力較大。

冷拔機(jī)是加工冷拔鋼筋的專用設(shè)備。其種類很多，按不同方式有不同型式的鋼筋冷拔機(jī)。按結(jié)構(gòu)型式分有水箱式鋼筋冷拔機(jī)、滑輪式鋼筋冷拔機(jī)、雙卷筒式鋼筋冷拔機(jī)、活套式鋼筋冷拔機(jī)、直線式鋼筋冷拔機(jī)、單次式鋼筋冷拔機(jī)。按拉拔道次分有單次鋼筋冷拔機(jī)、多次鋼筋冷拔機(jī)。按工作原理分有滑動(dòng)式鋼筋冷拔機(jī)、無滑動(dòng)式鋼筋冷拔機(jī)。按卷筒工作位置分有立式鋼筋冷拔機(jī)、臥式鋼筋冷拔機(jī)。按鋼筋運(yùn)動(dòng)方式分有滑輪式鋼筋冷拔機(jī)、活塞式鋼筋冷拔機(jī)、直進(jìn)式鋼筋冷拔機(jī)、組合式鋼筋冷拔機(jī)。按電力驅(qū)動(dòng)方式分有交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的鋼筋冷拔機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的鋼筋冷拔機(jī)。按機(jī)械傳動(dòng)方式分有集體傳動(dòng)鋼筋冷拔機(jī)、單獨(dú)傳動(dòng)鋼筋冷拔機(jī)。按鋼筋受力狀態(tài)分有無反拉力鋼筋冷拔機(jī)、帶反拉力鋼筋冷拔機(jī)。按鋼筋潤(rùn)滑狀態(tài)分有干式鋼筋冷拉機(jī)、濕式鋼筋冷拉機(jī)。由于拉拔多在冷態(tài)下進(jìn)行，因此也叫冷拔或冷拉。冷拔機(jī)-是材料的一種加工工藝，對(duì)于金屬材料，冷拔指的是為了達(dá)到一定的形狀和一定的力學(xué)性能，而在材料處于常溫的條件下進(jìn)行拉拔。冷拔的產(chǎn)品較之于熱成型有：尺寸精度高和表面光潔度好的優(yōu)點(diǎn)，冷拔機(jī)。